Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Верхний пост. Сыграю роль Нострадамуса.

Предлагаю тут обсудить будущие, что будит происходить в ближайшем и долгосрочном будущем. Попробую сыграть роль Нострадамуса и сделаю свои прогноз на следующие 50 лет.
Украина.
Выборы в Раду пройдут , так называемые радикалы и националистические партии не наберут в общем количестве больше 37% на всех, как это принято во всех цивилизованных странах Запада, выборы будут сфальсифицированы. Партия -Правый сектор не наберет больше 0.9 - 5% голосов избирателей. Но так нам скажут, а на самом деле? А на самом деле, всё будит с точностью как с президентскими выборами на Украине. Ярош тогда набрал по официальным данным менее 1% голосов, это лож! Реальная поддержка его намного больше. На самом деле он набрал в районе 9 - 20%.
Путин и Порошенко. Путин признает Порошенко как легитимного президента Украины и будит с ним вести переговоры.Collapse )
promo ivan_melnic667 may 6, 2014 22:17 9
Buy for 10 tokens
Кто сказал, что кошки не любят воду? Ну, может быть, и недолюбливают, но уж точно не боятся. Посмотрите на эти фотографии, как коты и кошки сопровождали моряков в плавании. На да же кому то ловить мышей. Моряк с котенком, 1910 год. Ветеран Второй мировой войны – кошка Пули, которая…

Перебежчик - кавалер ордена Красного Знамени, герой Финской

Перебежчик - кавалер ордена Красного Знамени, герой Финской Войны: КУЛАКОВ Петр Яковлевич, 1908 г.р., в РККА с 1931 г.
Участник советско-финляндской войны, старший лейтенант, командир неотдельного отряда 12 ОИАЭ, за "31 боевой вылет и 19.2.40 участвовал в воздушном бою в котором группой был сбит самолет пр-ка", награжден орденом Красного Знамени (21.4.40). Т.е. на конец СФВ имел 0+1, далее 30.11.39 сбил свой СБ (в донесении выглядит так - "при вылете на атаку неизвестных самолетов в районе Гакково (10.40-11.45) произвел взаимную перестрелку с самолетом ВВС ЛВО СБ шедшим с веста через запретную зону. В результате перестрелки самолет СБ произвел вынужденную посадку с выведенным из строя моторами в районе Хаболово. Самолет требует ремонта. Старший лейтенант КУЛАКОВ на самолете с пробитой длинной очередью с СБ винтом произвел вынужденную посадку на лес в районе Хаболово. Самолет сгорел летчик вышел на 10-12 дней из строя – получил повреждение правой руки, трещина кости."

В мирной жизни между войнами
Из донесения начальника УБП ВВС КБФ «старший лейтенант КУЛАКОВ, в ответ на принятые к нему меры за нарушение Наставления по производству пилотажа, 18.8.40 во время воздушного парада. 21.8.40 г. принес командиру эскадрильи орден «Красного Замени» и орденскую книжку, заявил: «возьмите, он мне больше не нужен».

В годы Великой Отечественной войны, заместитель командира эскадрильи 13 ИАП. 5.9.41 в паре сбил Ме-109 (Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. — М.: ООО "Дельта НБ", 2006)
05.12.1941 года забрал сожительницу и перелетел на И-16 к немцам в Гатчину. 29.4.44 был убит партизанами (29 апреля в 35 верстах от Ковно, недалеко от м.Крони, автомобиль Владыки был остановлен наемными убийцами Сталина и все пассажиры: Владыка митрополит Литовский и Виленский, Экзарх Латвии и Эстонии Сергий, супруги Редикульцевы и шофер Кулаков были застрелены. Газета «Вестник» г.Ковно. 30 мая 1944 года). Collapse )

Асы люфтваффе отвечают на вопросы: Ралль, Гриславски

Асы люфтваффе отвечают на вопросы: Ралль, Гриславски и т.д.

Ответы Кристера Бергстрёма на вопросы о летчиков люфтваффе.

А теперь непосредственно ответы от лица Кристера:

>Иван Кошкин:

>1) Какие типы самолетов они встречали на Восточном фронте чаще всего.

>2) Как они оценивают живучесть советских самолетов.

Лучше всего взглянуть на цитаты, приведенные в 3-й главе 1-го тома BlackCross vs. Red Star. Однако, в общем-то, у немецких летчиков-истребителей были трудности с различением между ЛаГГ-3, МиГ-3 и Яками. Гриславски, который с этим абсолютно согласен, часто говорит просто “ЛаГГи, МиГи или Яки”. Все немецкие ветераны-летчики, с которыми я говорил, утверждают, что самым живучим был Ил-2.

>3) Как они оценивают подготовку советских пилотов.

Гриславски: “Они были неумелыми в 1941 и 1942, но становились все лучше и лучше. В 1943 они были по меньшей мере так же хороши как западные летчики, но использовали тактику, позволявшую нашим ветеранам одерживать победы с не слишком большими трудностями.”

Бэтхер: “Они были очень смелыми и искусными, но у них была техника хуже нашей.”

Ралль: “Со временем русские становились лучше и более агрессивными.”

Хайнц Ланге: “Русские летчики были более агрессивными, чем летчики на Западе.”

Герман Нойхофф: “Русские летчики были лучше американцев.”

Ханс-Эккехард Боб: “Мы всегда чувствовали превосходство над вражескими летчиками, но я думаю, что так думают все летчики-истребители.”

Хуго Дамер, который служил в I./JG 77 (позднее 6./JG 5) на Дальнем Севере говорит, что уровень подготовки советских летчиков в 1941 году был очень низок. Он был очень удивлен, когда я сказал ему, что возможно самый лучший советский ас 1941 года – Сафонов – воевал в тех же местах. Дамер сказал: “Я никогда не встречал опытных русских летчиков.”


>4) Приходилось ли им встречаться в бою с советскими асами.

Ралль: “Во время войны мы знали о Покрышкине.”

Вилли Бац: “Мы слышали о Покрышкине. Однажды я был почти сбит асом Ивановым, Героем Советского Союза, у которого на счету было 20-25 побед.”


>5) Как они вообще оценивают наши самолеты.

Ралль: “Ла-5 и Ла-7 были самыми лучшими истребителями.”

Ханс-Эккехард Боб: “И-16 был просто летающим феноменом, он был так маневренен!”


Collapse )
http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/169566

Лож советской статистики, ВВС.

Пост навеян давними дискуссиями о несовпадении цифр немецких потерь в Бештандлистах с по самолетным учетом в ГК. По немцам, видимо, эта музыка будет вечной, а интересно как между собой коррелируются цифры потерь одного нашего полка по разным документам. С выходом справочника Владимира Анохина и Михаила Быкова «Все истребительные полки Сталина», народу стал доступен массив информации, содержащейся в «Кратких справках по итогам боевой работы полков в ВОВ», которые штаб ВВС КА ваял в 1945, уже после окончания б.д. Возьмем 148 ИАП и его потери за 1942 год. Справочник все полки, стр. 407. Всего за 1942 сбито в в.б. – 16, не вернулось с б.з. – 5, итого 21 самолет числится в боевых потерях. В графах «сбито ЗА» и «Уничтожено на аэродромах» стоят прочерки. Небоевые потери: 6 аварий и 5 списано по износу. Катастроф в полку не было. Все взято из краткой справки по истории 148 ИАП, лежащей в фонде 15 ВА. (ф. 15 ВА, оп. 6469 д.1).
Смотрим документы полка, 269 ИАД, 8 ВА и считаем по самолетно.
За время нахождения в 4 РАГ, ЮЗФ (справочник стр. 406) потеряно по боевым причинам 6 самолетов и 4 летчика.
Отчеты о б.р. полка за этот период дают следующие потери:
23.02.42 сбито в в.б. 2 Миг-3, один летчик погиб, второй спасся на парашюте
21.03.42 сбито в в.б. 2 Миг-3, один летчик не вернулся, второй ранен.
11.05.42 с б.з. не вернулся Миг-3, штурман полка майор Титаев.
18.05.42 с б.з. не вернулся Миг-3, л-т Харитонов

Итого по полковым документам ровно 6 Миг-3 и 4 летчика. Книга учета потерянных самолетов 8 ВА дает еще одну боевую потерю за 19.02.42 - Миг-3 № 3939 сбит в в.б., при том, что все потери указанные в отчетах о боевой работе, подтверждаются инспекторскими свидетельствами на списание всех шести Миг-3.
Далее Сталинград. Справочник стр. 406: боевые потери 15 самолетов и 10 летчиков.
27.07.1942 сбито в в.б. 4 Як-1, Пропали без вести три летчика, один умер от ран. 2 Як-1 уничтожено во время налета противника на а-м.
01.08.1942 2 Як-1 не вернулись с б.з. Пропали без вести два летчика
06.08.1942 в в.б. сбито 4 Як-1. Один летчик пропал без вести, один ранен и два спаслись на парашютах.
10.08.1942 1 Як-1 сбит в в.б. летчик погиб
12.08.1942 2 Як-1 не вернулись с б.з. 2 летчика пропали без вести. 1 Як-1 сбит в в.б., летчик спасся на парашюте.
19.08.1942 сбито в в.б. 2 Як-1 оба пилота воспользовались парашютами и вернулись в часть.
20.08.1942 1 Як-1 сбит в в.б. летчик спасся на парашюте.
6.11.1942 1 Як-1 и 3 Лагг-3 были уничтожены атаками Ме-109 на земле.

Итого: 17 Як-1 сбито в в.б. или не вернулось с боевых заданий. 10 летчиков погибли или пропали без вести. Еще 3 Як-1 и 3 Лагг-3 были уничтожены на аэродромах.
Интересно и то, что в ИАС 8 ВА значится еще два Лагг-3, уничтоженные противником на а-ме 6 ноября 1942, когда как в оперативке их нет.
Вкратце, сравнение боевых потерь в «краткой справке» и посчитанных по самолетно за 1942 дает недостачу в итоговом документе на 2 Як-1 сбитых в в.б. , 3 Як-1 и 3 Лагг-3 уничтоженных немцами на аэродромах совхоз Илларионовский и Красный Худук, 27 июля и 6 ноября 1942 соответственно. Не понятно, то ли они были переквалифицированы в небоевые, то ли вообще не учтены. Появляющиеся в ИАС один лишний Миг-3 за 19 февраля и 2 Лагг-3 лишних за 27 ноября пока будем считать ошибкой писарей, так как ни в одном оперативном документе они пока не встретились.
https://stalingradjager.livejournal.com/1429.html

Рыжик.

Оригинал взят у kulebyaka777 в Рыжик




...Лето 1944 года, Белоруссия. Через спалённое село, наступая на пятки продвигающейся армии, шла батарея МЗА (малой зенитной артиллерии). Батарея серьёзная и заслуженная. 37-мм зенитные пушки держали тогда самый опасный диапазон высот -2,0 - 3,0 км и надёжно прикрывали переправы, вокзалы и аэродромы от Фоккеров-190 до Юнкерсов-88. "Мессеров", и особенно "Лаптёжников", в тот год уже почти не осталось.

Короткий привал на развалинах села.  Времени - едва набрать воды в фляжки и перемотать портянки. Единственная живая душа щурилась на солнце на останках сгоревшего сруба. И этой душой был рыжий котёнок. Люди или давно погибли, либо ушли в Полесье.

Пожилой старшина, докуривая цигарку, долго смотрел на котёнка, а потом взял его и посадил на облучок. Накормил остатком обеда, нарёк кота Рыжиком и объявил его седьмым бойцом расчёта. С намёком на будущую славу уничтожителя мышей и прочей непотребности в местах расположения, а особенно - в землянках.

Молодёжи лишь бы беззлобно позубоскалить, безусый лейтенант тоже не возражал, так Рыжик и прижился на батарее. К зиме вырос в здорового рыжего котяру со скромным, покладистым и честным белорусским характером, чем и расположил к себе всех бойцов.

Collapse )



Авиакомпании смогут набирать пилотов-гастарбайтеров!

Госдума приняла в первом чтении разработанный правительством законопроект, допускающий иностранных граждан к работе в составе летного экипажа воздушных судов гражданской авиации. Поправки вносятся в действующий Воздушный кодекс РФ.
8968
Collapse )